Cool海上物流链将很（hěn）快接管（guǎn）空运Covid-19疫苗（miáo）的（de）工作，空（kōng）运不仅成（chéng）本高昂，而且无（wú）法承载大规模运输疫（yì）苗所需的（de）能力（lì）。
马士基航运已（yǐ）签约成为Covax分销（xiāo）商（shāng）之一，这是（shì）一个集团联盟，将在（zài）全球分销疫（yì）苗（miáo）。到目前为止，这些疫苗已在美国、印度和欧洲的工厂生产，并通过航空和卡车进行长（zhǎng）途（tú）运输。
然（rán）而，AP Moller - Maersk的（de）全球制（zhì）药业主管Hristo Petkov告（gào）诉《集（jí）装箱（xiāng）新（xīn）闻》:“你必须超（chāo）越那些强（qiáng）有力的头条新闻（wén），全球海运已经在（zài）运（yùn）输药品方面发挥了重要作用，所（suǒ）以（yǐ）问题不是疫苗是否通过海（hǎi）上运（yùn）输，而是（shì）何时会通过海上运输。”
Petkov认（rèn）为，这在很大程度上（shàng）取决（jué）于（yú）未来两到三个月批准的疫苗数量，以及这些疫（yì）苗的（de）大（dà）规模生产能（néng）力。
Petkov解释说，现（xiàn）在大多（duō）数疫苗（miáo）都是由飞机和卡车运送的，只有少数例外，但一旦生（shēng）产能（néng）力（lì）超过了（le）当前的（de）需求，你就会看到装在海洋温控容器里的疫苗进入非洲、拉丁美洲和（hé）亚洲（zhōu）。
他接着说，海（hǎi）洋（yáng）物流链已经开发出了运送医药产品的（de）技术诀窍，集装箱（xiāng）设（shè）备可以维持（chí）低至（zhì）零下20摄（shè）氏度的温（wēn）度，而且由于制药（yào）公司要求降低成本的（de）压力，转（zhuǎn）向海运是不可避免的。